小型離心風(fēng)機(jī)橡膠減震墊可以更換嗎

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2019-10-04 21:38

有了彈簧為什么還要減振器？
懸架系統(tǒng)中既有彈簧，又配備了減振器，這是為什么呢？
彈簧，位于連桿和車架之間，用來支持車身的重量，可以在車輪通過凹凸不平的障礙時發(fā)揮緩沖的作用。它的種類有很多，有螺旋式、鋼板式、扭力桿式等。
但是，雖然彈簧可以吸收路面的沖擊力，但當(dāng)汽車行駛在不平路面時，彈簧受到路面的沖擊變形后要恢復(fù)原來的形狀，便會出現(xiàn)振擺現(xiàn)象，而且不會馬上停止振動。這樣的話，汽車行駛起來就會軟綿綿的，呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，就像酒后走路一樣，影響汽車的穩(wěn)定性。因此，在懸架中都要用減振器來抑制彈簧的振擺現(xiàn)象，對懸架的上下運(yùn)動施加適當(dāng)?shù)淖枇Γ拐駝訙p輕，吸收一部分路面的沖擊力。
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減振器。它的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入減振筒內(nèi)，在筒內(nèi)充滿油液。活塞上有節(jié)流孔，當(dāng)減振器受壓伸縮時，活塞桿便在減振筒內(nèi)往復(fù)移動，減振器內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過節(jié)流孔流入另一內(nèi)腔，從而產(chǎn)生一定的阻尼力。

我們在安裝減震器時應(yīng)該怎樣安裝呢？安裝時還需要注意些什么呢？
1.減震器應(yīng)按水泵機(jī)組的中軸線作對稱布置。減震器的布置可按順時針方向或逆時針方向布置。
2.當(dāng)機(jī)組減震器有六個安裝點(diǎn)時，其中四個布置在惰性塊或型鋼機(jī)座四角，另兩個應(yīng)設(shè)置在長邊線上，并調(diào)節(jié)其位置，使減震器的壓縮變形量盡可能保持一致。
3.臥式水泵機(jī)組安裝阻尼彈簧隔振器時，一般情況下，減震器應(yīng)與地面、惰性塊或型鋼機(jī)座之間用連接母固定。
4.立式水泵機(jī)組隔振器時，在水泵機(jī)組底座下，應(yīng)設(shè)置型鋼機(jī)座并采用錨固式安裝；型鋼機(jī)座與減震器之間應(yīng)用螺栓（加設(shè)彈簧墊圈）固定。在地面或樓面中設(shè)置地腳螺栓，減震器通過地腳螺栓后固定在地面或樓面上。
5.減震器的邊線不得超過惰性塊的邊線；型鋼機(jī)座的支承面積應(yīng)不小于減震器的面積。
6.施工安裝前，應(yīng)及時檢查，安裝時應(yīng)使減震器靜態(tài)壓縮變形量不得超過最大允許值。
7.水泵機(jī)組安裝時，其安裝水泵機(jī)組的支承地面要求平整，且應(yīng)具備足夠的承載能力。
8.機(jī)組減震器應(yīng)避免與酸、堿和有機(jī)溶劑等物質(zhì)相接觸。

在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減震器受壓縮，此時減震器內(nèi)活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥，流回貯油缸。這些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動的阻尼力。
減震器在伸張行程時，車輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車身，減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對懸架在伸張運(yùn)動時起到阻尼作用。
由于伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計(jì)的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達(dá)到迅速減震的要求。